У квітні цього року в Росії набули чинності нові ставки утилізаційного збору. Найсильніше вони вдарили по масового сегмента: для двигунів об’ємом до 2 літрів вони зросли майже в два рази, а для двигунів об’ємом від 2 до 2,5 літрів в півтора рази. Природно, ринок тут же відреагував.
Корекцію цін першими провели компанії, які імпортують всі свої моделі: у них немає шансів, заплативши утільсбор потім отримати компенсації від держави, як у місцевих виробників. Так, узбецький Ravon підняв ціни на всі моделі. Ravon Gentra додала 10 тис. руб., хетчбек R2 і Nexia подорожчали на 20 тис. руб., Ravon R4 додав 10-30 тис. руб.
Honda, яка по суті представлена у нас лише кросовером CR-V, збільшила ціни на 20 тис. руб. на цю модель незалежно від комплектації.
Audi, Volkswagen і Skoda підняли ціни вибірково, в залежності від моделі, але в середньому підвищення склало 2%. Найбільше подорожчав VW Touareg, всі комплектації якого додали 30 тис. руб.
Subaru збільшила ціни на свої кросовери. Так Subaru XV і подорожчав на 30-40 тис. рублів залежно від комплектації, Subaru Forester на 40 тисяч рублів, а Outback — на 50 тисяч рублів. Але базові версії пропонуються за колишньою ціною.
Інші компанії поки не оголосили про підвищення цін: вони створили необхідні складські запаси автомобілів, але рано чи пізно їм доведеться підвищувати ціни через утильсбора.
Ну і, звичайно ж, варто очікувати зростання цін на автомобілі з-за обвалу курсу рубля. Причому, з-за високої частки іноземних комплектуючих, торкнеться підвищення цін і споконвічно російських марок, Lada і УАЗ.
