De Tomaso Longchamp — гран-турер разработанный Томом Тьяардой (Tom Tjaarda) из Ghia и выпускавшийся с 1972 по 1989 года, был представлен на Туринском автосалоне. Longchamp был создан на укороченной базе заднеприводного De Tomaso Deauville и оснащен 5,8-литровым двигателем V8 мощностью 330 л.с. (246 кВт), который работал в паре с 3-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Кузов, поступающий от Ghia на завод получал двигатель и трансмиссию от Форда. Кондиционер, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники и другие удобства были стандартными, как и полная кожаная или бархатная обивка.
Появления версии с откидным верхом потребовалось ждать 8 лет, когда она была представлена на Туринском автосалоне в 1980-м году. Все кузова модифицированные в Spider были построены ателье Pavesi по заказу De Tomaso, и до окончания производства модели было выпущено всего 14 экземпляров кабриолетов. На фото коллекционный экземпляр выпущенный ы 1984 году.
Алехандро Де Томазо окончательно потерял интерес к развитию модели Longchamp, так как его полностью поглотила забота о возрождении приобретенной им компании Maserati. Что примечательно, что модель Maserati Kyalami «причесанная» Пьетро Фруа, не могла скрыть свой ДНК Longchamp. По сути, это один и тот же автомобиль, но с мотором Maserati V8, вместо Ford Cleveland V8.
.
Читайте также:
-
De Tomaso Longchamp GTS, 1974.
-
Maserati Simun от Ghia, 1968.
-
De Tomaso Mangusta Shelby MkV Prototype, 1969.
-
De Tomaso Guarà Barchetta,1995.
-
Lexus GX 550 Overtrail JAOS Concept, 2024.
-
Ford Via Concept от Ghia, 1989.
