Компьютеры и гаджеты

Honda Ridgeline, 2024.

Published

27.04.2024

Honda Ridgeline, 2024.

С начала 90-х Honda является авторитетным автопроизводителем, доминирующем на рынке в числе большой японской тройки. Однако, несмотря на огромный успех таких моделей, как Civic Type-R и Accord, они так и не смогли с успехом выйти на рынок пикапов на равных конкурируя с Ford и Toyota. Honda Ridgeline остается единственным образцом от японского автопроизводителя, и сейчас он получил довольно серьезные обновления.
Разработка Honda Ridgeline началось в 2004 году, а его первая серийная модель появилась на рынке в 2006-м. Среднеразмерный пикап был создан, чтобы конкурировать с такими моделями, как Jeep Gladiator, Toyota Tacoma и Chevrolet Colorado. При этом, в отличие от своих соперников, Ridgeline был скорее автомобилем для повседневной езды, чем экстремальным внедорожником. То есть до сих пор, пока не появилась комплектация TrailSport.
В пресс релизе Honda описала новый Ridgeline 2024 года как «более прочный и готовый к бездорожью, чем когда-либо, с обновленным дизайном и оснащенный передовыми технологиями, включая внедорожную подвеску, вездеходные шины и стальную защиту днища».
TrailSport — одна из четырех полноприводных комплектаций, доступных на Honda Ridgeline 2024 года. Другие варианты включают Sport, RTL и топовую версию Black Edition. Все версии имеют новый дизайн решетки радиатора, а TrailSport получит собственную вариант с более крупной сеткой, а также защитой днища, оловянно-серыми 18-дюймовыми колесами с шинами General Grabber A/T Sport, зеркалами с электроприводом складывания и специальный вариант небесно-голубого окраса.
Задняя дверь с выбитым наименованием Ridgeline, обладает системой Honda Dual Action открываясь либо в традиционном формате на петлях вниз, либо широко распахиваясь, как дверь. Багажное отделение, в случае перевозки грузов, имеет восемь точек крепления и конструкцию из композитного материала, не требующую дополнительно обшивки днища.
Внутри комфортабельной кабины Ridgeline имеется подогрев сидений и рулевого колеса, а задние сиденья с разделением 60/40 скрывают практичный отсек для хранения вещей. Самым большим изменением внутри является новая консоль с мягким подлокотником, глубокими подстаканниками и местом для планшета или небольшого ноутбука. По центру расположен 9-дюймовый информационно-развлекательный экран с быстрым процессором и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. А в комплектации Black Edition звуковая система имеет улучшенные динамики в аудиосистеме премиум-класса.
В модернизированной кабине появилась новая 7-дюймовая приборная панель с полностью цифровым тахометром и спидометром, в которую также умело интегрировано отображение настроек Honda Sensingс — одной из многих функций, выбираемых пользователем.
Под капотом всех комплектаций установлен 3,5-литровый V-6 мощностью 280 лошадиных сил сопряженный с девятиступенчатым автоматом. Honda не внесла каких-либо серьезных изменений в шасси, оно по-прежнему представляет собой цельную конструкцию, обеспечивающую полезную нагрузку 718 кг и возможность буксировки веса до 2268 кг. TrailSport использует то же шасси, но крепится болтами к металлической защитной пластине в передней части рамы, чтобы защитить масляный поддон двигателя V-6 от острых камней на бездорожье, а пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости перенастраиваются для более гибкого движения по бездорожью.
Все Ridgelines являются полноприводными и используют систему векторизации i-VTM4 от Honda, позволяющую перераспределять до 70 процентов мощности на заднюю ось, по мере необходимости, значительно повышая внедорожные возможности, направляя крутящий момент туда, где он больше всего необходим. TrailSport также предлагает несколько режимов местности с модифицированными программами управления дроссельной заслонкой и тягой для повышения производительности на песке, снегу, грязи или на дороге.
Цены на Ridgeline 2024 года в штатах начинаются с 40 175 долларов за базовую комплектацию Sport и 46 105 долларов за новую внедорожную модель TrailSport, которая заменяет RTL-E в линейке. В завершение есть также RTL за 43 955 долларов и Black Edition за 47 725 долларов.

Honda Ridgeline, 2024. Honda Ridgeline, 2024. С начала 90-х Honda является авторитетным автопроизводителем, доминирующем на рынке в числе большой японской тройки. Однако, несмотря на огромный успех таких моделей, как Honda Ridgeline, 2024. С начала 90-х Honda является авторитетным автопроизводителем, доминирующем на рынке в числе большой японской тройки. Однако, несмотря на огромный успех таких моделей, как Honda Ridgeline, 2024. С начала 90-х Honda является авторитетным автопроизводителем, доминирующем на рынке в числе большой японской тройки. Однако, несмотря на огромный успех таких моделей, как Honda Ridgeline, 2024. С начала 90-х Honda является авторитетным автопроизводителем, доминирующем на рынке в числе большой японской тройки. Однако, несмотря на огромный успех таких моделей, как Honda Ridgeline, 2024. С начала 90-х Honda является авторитетным автопроизводителем, доминирующем на рынке в числе большой японской тройки. Однако, несмотря на огромный успех таких моделей, как Honda Ridgeline, 2024. С начала 90-х Honda является авторитетным автопроизводителем, доминирующем на рынке в числе большой японской тройки. Однако, несмотря на огромный успех таких моделей, как Honda Ridgeline, 2024. С начала 90-х Honda является авторитетным автопроизводителем, доминирующем на рынке в числе большой японской тройки. Однако, несмотря на огромный успех таких моделей, как Honda Ridgeline, 2024. С начала 90-х Honda является авторитетным автопроизводителем, доминирующем на рынке в числе большой японской тройки. Однако, несмотря на огромный успех таких моделей, как Honda Ridgeline, 2024. С начала 90-х Honda является авторитетным автопроизводителем, доминирующем на рынке в числе большой японской тройки. Однако, несмотря на огромный успех таких моделей, как