Легендарный итальянский автомобильный бренд Isotta Fraschini, который не производил автомобилей уже несколько десятилетий, пару дней назад представил Tipo 6 LMH Strada, дорожный вариант своего недавно дебютировавшего в Ле-Мане гиперкара мощностью 1000 лошадиных сил, на котором он планирует участвовать в гоночном чемпионате 2024 FIA World Endurance Championship (Чемпионат мира по автогонкам на выносливость). Это не совсем то, чего можно было бы ожидать от реинкарнации компании, расцвет которой пришелся на 1930-е годы прошлого столетия, но нет ничего лучше, чем участвовать в гонках, чтобы показать, что вы вернулись на большой путь.
Компания не особо преуспела с дорожным гиперкаром, поэтому перед вами по сути версия Competizione, обладающая лишь несколькими незначительными изменениями для получения дорожного сертификата. Он оснащен карбоновым монококом по правилам FIA и кузовом от компании Arstec, скрывающими сложную подвеску и мощное шасси.
Подобно гиперкару Ferrari 499P Modificata, сердцем Strada является гибридная трансмиссия, которая начинается с 3,0-литрового V6 Isotta Fraschini с турбонаддувом мощностью 750 л.с. В сочетании с электродвигателем мощностью 270 л.с. общая мощность достигает 1020 л.с. Всё это великолепие передается через семиступенчатую последовательную коробку передач на все четыре колеса, позволяя автомобилю разгоняться до скорости 380 км в час.
Шасси работает на подвеске с двойными поперечными рычагами и пятипозиционными амортизаторами. Она также обладает регулировкой со стабилизатором поперечной устойчивости и многим другим. Массивные 20- и 21-дюймовые колесные диски, обутые в шины Pirelli P-Zero, скрывают шестипоршневые суппорты Brembo с 15-дюймовыми роторами спереди и 14-дюймовыми роторами сзади. В кабине есть место только для одного, поскольку это автомобиль с особой направленности и в нем нет места для какой-либо электроники. К счастью, компания решилась добавить камеру заднего вида из-за отсутствия заднего стекла.
«Эмоции, которые можно испытать за рулем такого гоночного автомобиля, не имеют аналогов в других дорожных машинах», — заявил Алессандро Фассина, президент Isotta Fraschini, — «и это была именно та цель, которую мы хотели достичь».
Будет выпущено всего 12 единиц, каждая из которых будет стоить 3,2 миллиона евро (314 609 593 рублей по текущему курсу). Это ставит его в один ряд с Bugatti Chiron Pur Sport по цене, однако каждый пилот Strada получит истинное удовлетворение, зная, что его автомобиль гораздо более эксклюзивен и создан на основе настоящего гонщика Ле-Мана, что ставит его в один ряд с Scuderia Cameron Glickenhaus 007S.
.
Читайте также:
-
Aston Martin Vantage GT3, 2024.
-
Desconocido, THM L 66
-
Mitsubishi Pajero Fuori Strada II, 1987.
-
Люк Бессон приступил к съёмкам своего фильма о графе…
-
Motorola G Power 5G (2024) получил камеру с OIS и…
-
Ferrari 488 Pista, 2019.
