У компанії Porsche відповіли на критиків пуристів, які говорять про те, що вік цих спорткарів закінчився, зараз всім управляє електроніка, а навіть екстремальні суперкари перетворені в комфортні автомобілі.
Версія Т купе 911 Carrera максимально полегшено: тут практично немає шумоізоляції салону, бічні і задні скла замінені на більш тонкі, дверні ручки замінені на петлі, а замість екрану інформаційно-розважальної системи PCM в центральній консолі зяє ніша з двома поличками. Та що там: навіть задні сидіння і ті прибрали! Спортивні сидіння з комбінованою обробкою з тканини і шкіри. Все це дозволило заощадити 20 кілограмів ваги. Втім, якщо ви не справжній пурист, то інформаційно-розважальну систему і задні сидіння вам повернуть, причому абсолютно безкоштовно.
У базове оснащення входить електронно-керований шасі PASM, полегшена версія пакету Sport Chrono, а за доплату можна замовити полноуправляемое шасі.
Якщо для звичайного 911 Carrera T «механіка» пропонується за доплату, то в цій версії в опціях вже «роботом» PDK. Втім, і з механічною коробкою передач версія Т розганяється на одну десяту секунди швидше звичайного 911-го: розгін до 100 км/год займає 4,5 секунди, а з опціональною PDK і зовсім 4,2.
В Європі Porsche 911 Carrera T на 10 тисяч євро дорожче звичайної версії. У Росії офіційно дана версія продаватися не буде.
